国三升国四:农机行业又将面临大洗牌

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2018-10-17 11:10:16

2018年10月13日 17:22:25中国农机网编纂:林言人气:7542   【中国农机网 热点关注】为贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规,防治非道路移动机械污染大气环境,国家生态环境部于今年8月19日发布了《非道路移动机械污染防治技术政策》(以下简称技术政策),提出了非道路移动机械污染防治的总目标,新生产装用压燃式发动机的非道路移动机械,2020年抵达国家第四阶段排放控制水平,2025年与世界最先进排放控制水平接轨。

  也就是说从2020年起,全国奉行非道路移动机械国四排放标准。  《技术政策》中所说的非道路机械蕴涵:工程机械、农业机械、林业机械、渔业机械、发电机组和机场地勤设备等。若2020年1月1日起奉行,目前来看隔断新规的奉行已不够15个月。  有业内人士感到,农用机械在非道路移动机械中所占比重较小,相对其他机械,农业机械的年作业时长有限。

  以联合收割机为例,作业季节性强,同时由于跨区作业逐年低沉,作业半径越来越小,全年运用天数逐年削减,平均每年运用时间大略在1520天,对环境的污染相对较少。别的,回忆之前的排放标准升级历程,农业机械曾有过一次例外,非道路移动机械国二升国三历经了6年6个月,其中农业机械时限向后延长了7个月,时间是7年2个月。因此,部分行业人士感到此次国三升国四农业机械或者能再次例外。

  

  但不论如何,环保是此后制造业的必然趋势,农业机械再怎么例外也必然会向环保靠拢,只是时间早晚问题。农业全程全面机械化的历史车轮滔滔而来,农机企业不行存有侥幸心理,不论是农机主机企业还是零部件企业都应当马上行动起来,在挑战中把握机遇,达成企业的转型升级。  对农机企业来说,国三升国四的挑战终究有多严峻?  首先,农机排放标准升级,并非只换个发动机那么单一。

  与此前的国一到国三标准直接要求柴油发动机抵达标准分歧,此次国四升级改造直接作用于整体农用机械。也就是说,一台只是安设了国四标准柴油机的拖拉机并不必定能经过稽核,只有成品整机排污抵达标准,而且检测和监控设备等均齐全,满堂合适标准章程,本事正式上路。很多产品的国四升级,其实就是一次新的产品开发。  其它,升级国四后,农机主机企业成为排放升级和监管的第一责任者。

  新标准分明达标的主体是拖拉机、收获机等农机整机企业。农机整机生产企业务必保证生产排放达标的产品,并按要求向生态环境主管部门供应排放自查报告,主管部门对其举办达标监督抽查。  从目前农机行业的实际情况看,仅在一年多时间内告竣上述工作,周旋一些企业来说是很是艰巨的,此次升级必定会镌汰一些技术研发投入不够的中小型农机企业。

    是挑战还是机遇?  近几年农机市场继续不太如人意,加之粮食价格不高农民种植意愿较低,有业内人士分析2019年农机市场走势好转可能性不大,农机企业转型升级迫在眉睫,赶上此次国三升国四,企业必定要迎来一次大换血、大升级。  中国农机工业协会会长陈志说:在当前环境下,部分企业逆势增长,严重原因在于研发投入大,产品竞争力强。

  涉及到巨额的研发投入时,有些企业前瞻性的战略意识不时让位于短期利益,因此在研发投入上,但愿企业眼光要远,格局要大,沉得住气。在技术上下功夫,加大研发力度,多吸纳干系人才,是接待国四的最佳途径。国四升级时间紧,任务重,要在短短十几个月时间里做出突破、攻坚克难,是每个农机生产企业务必做到的。企业只有提高认识、抢占先机,马上行动起来,把此次国四升级改造作为一次从头洗牌,本事抢占市场的新机遇。

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